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La predecesora de Kawasaki, la Z1000SX, que se lanzó como una versión disfrazada de la Z1000 superdesnuda, siempre se ubicó entre los roles de Sports Touring y Sports Road Motorcycle. Los ciclistas de turismo argumentarían que una motocicleta con transmisión por cadena, una pantalla pequeña y la falta de un caballete central podrían satisfacer sus necesidades, mientras que los ciclistas deportivos estaban desconcertados por la torpe dirección de baja velocidad y el marco de la alforja de la vieja motocicleta construida como un gimnasio en la jungla. Ninguno de ellos detuvo por completo las ventas del Z1000SX (el cincuenta por ciento de todos los autos deportivos vendidos en Europa en los últimos tres años fueron Z1000SX) porque la competencia no estaba tan bien equipada (Suzuki GSX1000F) o barata (Ducati Supersport y BMW). R1200RS). Para 2020, Kawasaki ha optimizado su gama europea para igualarla al resto del mundo. Si es un carenado completo, es un ninja, las motos desnudas son ‘Z’ y si no están seguros es una Versys. Entonces la Z1000SX se convierte en la Ninja 1000SX con un escape más pequeño y liviano, pantalla TFT, electrónica mejorada, comodidad y equipamiento y estilo similar a los otros ninjas. Ah, y un sensor de ángulo de inclinación que muestra el ángulo máximo que se alcanzará en el tablero. No hay forma de que esto termine en lágrimas.

La motocicleta deportiva de calle de Kawasaki hereda el título ninja, presenta una pantalla TFT, control de tracción mejorado, ABS y comodidad.

La versión estándar cuesta £ 10,999, con alforjas alrededor de £ 500 (tbc) extra

Premio Kawasaki Ninja 1000SX 2020

El precio de lista es £ 10,999 para el Ninja 1000SX estándar. La Performance Edition agrega un silenciador Akropovič, vidrios polarizados, control deslizante del marco, cubierta del asiento y protector del tanque por £ 1000 adicionales. También puede comprar una edición Touring, que tiene una pantalla más alta, un juego de alforjas (con bolsillos interiores), empuñaduras térmicas y un soporte para GPS, y también cuesta £ 1000 adicionales. O puede obtener la Performance Tourer Edition, que incluye todo lo anterior, por £ 2,000 (£ 12,999) adicionales. El precio estándar del modelo es £ 1200 menos que el Supersport de Ducati y £ 1400 más barato que el modelo BMW R1250RS más simple e incluso el Ninja 1000SX Performance Tourer completamente cargado sigue siendo muy bueno. El acuerdo PCP de 6,3% APR de Kawasaki significa que con un depósito de £ 1000 usted paga £ 169,70 por mes por la motocicleta estándar durante 37 meses. El GSX-1000F de Suzuki actualmente cuesta £ 1,000 menos que su precio de lista de £ 10,499 y cuesta £ 127 por mes con el mismo pago inicial. Sobre el papel, las dos motos comparten mucho, pero la Kawasaki tiene mucho más 21NS Electronics of the Century como el talentoso pero simple Suzuki.

El Tracer 900GT de Yamaha cuesta £ 200 más que el Ninja, pero viene de serie con alforjas y asas con calefacción, aunque los componentes electrónicos no son tan elegantes como los de Kawasaki.

La motocicleta deportiva de calle de Kawasaki hereda el título ninja, presenta una pantalla TFT, control de tracción mejorado, ABS y comodidad.

Poder suave, en abundancia y soy la única persona …



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