⚡ 2021 ▷ 2021 Benelli TRK502X informe de prueba (14 hechos importantes para viajes de aventura) ventos.site

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2021 Benelli TRK502X revisión Adventure Motorcycle Touring 1

La Benelli TRK502X 2021 trae una aventura de tamaño mediano al mercado de las motocicletas a un precio atractivo. A $ 6,399, el bicilíndrico de 500 cc cuesta $ 500 más que el Kawasaki Versys-X 300 ABS y $ 600 menos que el Honda CB500X ABS. Eso lo coloca en un nicho abierto por el precio. Aunque es un modelo nuevo para los EE. UU., La plataforma Benelli TRK502 existe desde 2017, por lo que los primeros usuarios ya han solucionado algunos errores importantes. Nos preguntamos qué tan buena podría ser esta motocicleta Benelli ADV a su precio asequible.

2021 Benelli TRK502X revisión: precio

  1. Benelli es sin duda una marca icónica de motocicletas, aunque para muchos necesita un trasfondo. Benelli celebra su 110 aniversario en 2021 y ha superado muchos giros y vueltas. Desde 2005, Benelli ha sido parte del Grupo Qianjiang, un imperio chino de $ 500 millones que fabrica una amplia gama de electrodomésticos, así como vehículos todo terreno, scooters y motocicletas. Sin embargo, las motocicletas Benelli todavía se desarrollan en Italia a pesar de que se fabrican en China con motores desarrollados en China. En 2015, SSR Motorsports en el sur de California se convirtió en distribuidor de Benelli en los EE. UU.
  1. Hay dos versiones Benelli TRK502 en esta prueba: la versión estándar y la versión X más orientada a la suciedad. Hay ruedas de radios de alambre con un frente de 19 pulgadas en el TRK502X en ambos extremos, el recorrido del resorte de la X es 0.4 pulgadas más largo, la X tiene llantas Metzeler Tourance para rodar tierra y hay un caballete central. Esa es una amplia gama de actualizaciones por un precio que es solo $ 400 más alto que el TRK502 estándar.
  1. La primera preocupación que tiene la mayoría de la gente sobre una motocicleta de fabricación china es la calidad de construcción. El Benelli TRK502X 2021 tiene un ajuste y características impresionantes. Diseñado en Italia, es ciertamente elegante. Todas las piezas de plástico, aluminio y metal se ven bien y todo encaja perfectamente. Hay muchas piezas de aluminio (silenciadores, correas de antebrazo, manubrios cónicos, portaequipajes) para combinar con los componentes que esperaría que fueran metales más pesados, como la barra de protección, el caballete central y la barra de acoplamiento del parabrisas. El motor desarrollado en China no emite ningún ruido interno extraño y ese es un sonido agradable del silenciador. Si bien no podemos hablar de confiabilidad a largo plazo, el TRK502X nos da confianza.

Prueba Benelli TRK502X a partir de 2021: PVP

  1. Cuando pise la TRK502X, inmediatamente se dará cuenta de que es una motocicleta grande. Inmediatamente notas su peso en vacío de 518 libras (más que una BMW F 850 ​​GS y una Honda Africa Twin) porque tienes que levantarlo desde un soporte ligeramente corto. La altura del asiento de 33,1 pulgadas está al nivel de la Ducati Multistrada 950 y la BMW S 1000 XR, por lo que equilibra la pierna con muchos escalones bastante altos en el asiento. El manillar curvo alto es lo suficientemente ancho como para proporcionar un buen apalancamiento. …



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