⚡ 2021 ▷ BMW F850 GS (2018)

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¿Quién no ama una BMW R1200GS? Bueno, para ser honesto, los que son un poco más cortos en la pierna. O aquellos que se sienten intimidados por el tamaño físico de la GS. No nos pasemos por los arbustos aquí, por más maravillosa que sea la R1200GS, sigue siendo una bicicleta grande y vieja y demasiado para algunos ciclistas, especialmente cuando se considera una acción todoterreno. No solo existe la idea de arrojar 244 kg y más de 12,400 libras de metal bávaro en una zanja, también existe la ligera preocupación de que esos cilindros horizontales aterrizarán en tu pierna y te dejarán una impresión duradera … nuevo 2018 BMW F850GS.

Qué hay de nuevo

Lanzado originalmente en 2008, esta es la primera actualización importante de la motocicleta y para 2018 ha recibido una serie de modificaciones que la han convertido de un todoterreno de servicio mediano con algunos rasgos interesantes orientados a la calle a lo que ahora se puede llamar un mini GS real. Y eso es algo muy bueno en verdad.

Comenzando con el motor, el gemelo paralelo es un motor nuevo para 2018 y tiene un impresionante juego de ruedas. La secuencia de manivela y disparo, que se basó en el modelo GS boxer anterior, se cambió a un nuevo campo de tiro de 270/450 con un desplazamiento de 90 grados y el eje de equilibrio horizontal único fue reemplazado por dos elementos opuestos. ¿Por qué? Según BMW, este diseño no solo mejora la economía de combustible y el rendimiento, sino que también permite una conducción más suave. Y mientras hablamos de potencia, la F850GS produce 93.7 hp con 67.9 ftlb de torque, que se puede limitar electrónicamente a 46.6 hp A2-legal con 46.5 ftlb de torque si es necesario. Las tres primeras relaciones de transmisión también se han reducido para permitir una mejor conducción en ciudad y fuera de la carretera de inmediato, mientras que las tres primeras se han alargado en longitud para permitir una conducción más económica y relajada en la carretera al acelerar. También se ha agregado un embrague deslizante actualizado para facilitar aún más la acción del embrague.

Prueba social de bicicletas BMW F850 GS (2018)

Externamente, la transmisión por cadena (aquí no hay ejes) se ha movido hacia la izquierda y el escape se ha movido hacia la derecha, lo que BMW dice porque los ciclistas generalmente empujan la bicicleta desde la izquierda cuando tienen que sacarla del barro. el viejo modelo que pretendía apoyarse en la tubería caliente. El cuadro también es nuevo, el tanque de combustible se ha reubicado debajo del asiento a una posición más convencional frente al conductor, y la F850GS tiene horquillas invertidas de 43 mm con una rueda delantera de 21 ». Pero lo que sucede bajo las sábanas de la moto son las mayores mejoras …

Si bien el GS tiene ABS, TC y dos modos de conducción de serie, active algunas casillas (o compre la versión deportiva) y ABS …



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