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La recuperación del mercado europeo de motocicletas se desaceleró en octubre, con el menor crecimiento de los últimos 5 meses. En octubre, las ventas totales en la Comunidad Europea + EFTA + Reino Unido fueron de 114.312 (+ 4,0%). En los primeros diez meses, las ventas fueron de 1,36 millones (-1,4%).

Tenga en cuenta que los datos informados se relacionan en gran medida con la industria de las motocicletas y no solo incluyen vehículos de 2/3 ruedas como ciclomotores, scooters, motocicletas, sino también otros vehículos como los vehículos todo terreno, que normalmente pertenecen a esta industria. A diferencia de ACEA y otras fuentes locales (como FEBIAC), no consideramos las motocicletas eléctricas dentro de la industria, aunque los datos disponibles solo se refieren a motocicletas registradas y se limitan a los países (Bélgica, Países Bajos, Francia) donde se requiere Insignia.

Datos del mercado europeo de motocicletas – octubre de 2020

La pandemia Covid-19 ha cambiado el mercado europeo de motocicletas al acelerar el proceso de electrificación, que era casi lento hasta el año pasado, y mejorar la movilidad de los vehículos de dos ruedas plus en comparación con el transporte público.

Cuando casi todos los mercados principales se cerraron en marzo-mayo debido a las medidas de bloqueo contra la primera ola de virus, las ventas continentales naturalmente cayeron drásticamente.

Sin embargo, al día siguiente de la reanudación de actividades (entre mayo y junio), los showrooms de vehículos de dos ruedas son el destino de un número creciente de personas que se acercan al sector por primera vez. Y las ventas se recuperan rápidamente.

La mayoría de las ventas perdidas se recuperaron entre mayo y junio, y las ventas de septiembre anteriores fueron solo un 0,6% más bajas que en el mismo período del año pasado.

La segunda ola de Covid-19 ahora está afectando a la industria y es poco probable que las ventas del cuarto trimestre sean positivas, en gran parte debido al impacto de los cierres. En octubre, las ventas totales en la Comunidad Europea + EFTA + en el Reino Unido fueron de 114.312 (+ 4,0%), el menor incremento de los últimos cinco meses. En los primeros diez meses, las ventas fueron de 1,36 millones (-1,4%).

El mercado más grande de Europa hasta ahora es en octubre. Francia (-6,7%) mientras que el segundo es Italia (-7,1%) y – gracias al enorme +51,5 en el tercer trimestre, en tercer lugar Alemania (+ 15,8%).

El cuarto mercado más grande es España (-13,7%) seguido Reino Unido (-6,0%) y Holanda (+ 27,7%).

Durante el mismo período, el líder del mercado, lazo vendió 169.864 vehículos en Europa (-11,5%).

en segundo lugar Piaggio con 146.983 (+ 0,8%) y el rival japonés en tercer lugar Yamaha con 143.439 (+ 0,9%).

Detrás BMW con una facturación de 90.218 (-5,8%), Kawasaki con 65.058 (+ 2,7%) Kymco con 62.533 (-0,6%), SYM con 60.980 (+ 4,7%) y KTM con 60,292 (+ 7,7%).

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