⚡ 2021 ▷ KTM 390 aventura [2020]

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Cuando el mundo está cerrado, la aventura en motocicleta alrededor del mundo es probablemente lo último en lo que muchos piensan. Pero eso es exactamente lo que persigue KTM con su motocicleta de aventuras accesible más pequeña hasta la fecha.

Ni las tormentas de fuego fuera de temporada, las tormentas de arena bíblicas ni las tormentas pandémicas podrían detener a KTM y a los canarios locales de sus actividades. Por solidaridad, conduje hasta el estreno mundial de la KTM 390 Adventure en la isla desierta de Tenerife. Hace tiempo que quería montar en el modelo de aventuras en miniatura de KTM. Con la esperanza de que no se le ocurra a todas las personas diluir la envidiable reputación todoterreno de su marca “Adventure”. Este es sin duda una especie de derivado del 390 Duke que comparte sus conceptos básicos de motor y chasis con las motos naked de pequeña capacidad más deliciosas del mercado. Pero KTM no solo vistió al Duke para Toby Price con fines publicitarios. Y sería un mal momento si lo hicieran, porque la corona del Dakar ha cambiado de naranja KTM a rojo HRC por primera vez desde los libros de ruta en lápiz y papel. No, esto no es un dinero rápido, tienes un. visto 390 DUQUE, este es un intento serio de promover la conducción de aventuras con enfoque suave en una nueva audiencia. ¿Pero dio en el blanco?

Premio Aventura KTM 390 2020

Para vender su primera motocicleta de aventura “global” a una audiencia verdaderamente global, tenía que ser lo más asequible posible. Construir sobre la plataforma 390 Duke tiene más sentido financiero que construir un nuevo modelo Adventure desde cero, pero también viene con algunos desafíos y, en última instancia, algunas compensaciones que podrían haberse evitado con una hoja limpia y específica para motocicletas Adventure. Diseño. Sin embargo, el uso de una motocicleta básica ahorra costos significativos a un precio competitivo y atractivo. 5499 €. No romperá el saldo bancario y está a la par con su competencia más cercana, BMW G310GS.

Potencia y par

Para que el motor de cuatro válvulas de 373 cc hierva, la transmisión ligera pero positiva de seis velocidades debe ser golpeada hacia arriba y hacia abajo para romper la zona de flujo del motor entre su par máximo de 27.3 lb-pie a 7000 rpm y 9000 rpm. donde su actuación a. alcanza un máximo de 43 CV. Para un enfoque más relajado, girar el acelerador a 5500 RPM proporciona una respuesta lo suficientemente fuerte como para mantener un ritmo razonable.

Con el fin de llevar la plataforma del motor KTM 390 a los últimos estándares de emisiones, fueron necesarios cambios de software y calibración en la unidad de control Bosch de la motocicleta, así como la adición de un precatalizador en el también nuevo precatalizador. La estrategia de calibración revisada ha suavizado la conexión inicial de gas lo suficiente como para hacer justicia a las instrucciones de funcionamiento todoterreno del Adventure sin consumir demasiado la potencia característica del motor. Esta aceleración más suave hace que el Adventure …



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