⚡ 2021 ▷ KTM 890 DUKE R puesta a prueba

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KTM 890 DUKE R; eso debería hacerlo 100 veces mejor que el 790 DUKE, ¿verdad? Y adivina qué, no está lejos de eso …

El bisturí, como KTM llamó al 790 DUKE cuando se lanzó en 2018, afirmó ser «devastadoramente preciso», con «la agilidad que esperarías de un single mezclada con la fuerza de un gemelo» y «corta las esquinas». Es un arma de motocicleta absoluta para todos los que están avanzando en el área de rendimiento y rendimiento, tomando curvas y buscando un poco de locura Mattighofen.

También fue lo suficientemente rápido y poderoso como para divertir a los ciclistas experimentados que buscaban el honor sin gran esfuerzo. Cualquiera que diga lo contrario simplemente está mintiendo. Así que es una buena bicicleta, pero no estaba lista para correr; Frenos, suspensión y bajo engomado para los que realmente les gusta el «progreso». Ábrelo de par en par y no dice «R …».

Por las mismas razones, KTM decidió ofrecer una opción alternativa. ¡Sube al 890 DUKE R! El motor más grande de 91 cc ofrece más potencia, más tacto y está alojado en un chasis ajustado para patadas en curvas aún más grandes: suspensión totalmente ajustable, componentes de freno de superbike exóticos y un cuadro naranja …

Precio de la KTM 890 DUKE R 2020

Entonces para 10.399 € ¿Que estas obteniendo? Obtienes una motocicleta claramente orientada hacia la Triumph Street Triple RS (10.300 €). Sin embargo, estos son precios de modelo base con opciones de actualización, especialmente cuando se trata de electrónica.

Curiosamente, el 790 DUKE (8.999 euros) viene directamente de la sala de exposición con todas las campanas y silbidos electrónicos que traen KTM y Bosch. Pero el 1290 SUPER DUKE R y el 890 DUKE R no lo son. Aunque son modelos más orientados al rendimiento.

Cuando se le preguntó sobre esto, un portavoz de KTM dijo: “Se tomó la decisión de incluirlos (ayudas electrónicas al piloto) en el 790 DUKE en el lanzamiento y esto no se ha revertido. Con la 890 DUKE R (y la 1290 SUPER DUKE R), se decidió ofrecerlo como una actualización de software para ofrecer al cliente la oportunidad de equipar su motocicleta a su propio nivel a un precio competitivo.

En resumen, las razones de KTM son que no tiene que pagar si no quiere. Pero todavía no tiene sentido para mí, vienen de serie en un modelo más barato de £ 1400 …

De todos modos, sigamos adelante. La bicicleta que probamos se complementó con el Tech Pack (655,70 €), que combina el Track Pack (305,56 €), Quickshifter + (349,28 €) y MSR (127,09 €). Lo que puede parecer una gran ventaja adicional dadas estas opciones de sala de exposición, vale la pena tenerlas. Entraremos en esto con más detalle más adelante.

Y por el aumento de precio en comparación con el 790 DUKE, obtienes más potencia del motor, potencia de frenado, capacidad de suspensión, un cuadro naranja y la letra R. Y este último punto significa mucho …

Potencia y par

Un diámetro y carrera adicionales de 91ccm aporta 18 CV y ​​12 Nm más de par en comparación con su hermano pequeño. En un paquete que pesa esto …



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