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Autor: Roland Braun. Fotos de Francesc Montero y Sebas Romero Publicado: 08 de junio de 2015

RESEÑA: KTM FREERIDE E-SM

Es fácil ver por qué KTM desarrolló la Freeride E-SM, que tiene la reputación de ser la primera motocicleta eléctrica de calle de un fabricante importante (a menos que cuente con la scooter de BMW, la C-evolution). El año pasado, la empresa austriaca amplió su familia de motocicletas de trial / enduro de freeride para incluir la E-SX eléctrica, que solo es apta para uso todoterreno. A partir de entonces fue un pequeño paso agregar luces, medidores y algunos detalles para hacer una versión legal de calle, la E-XC.

Y mientras KTM estaba desarrollando este peso ligero con neumáticos con clavos, tenía mucho sentido quitar las delgadas ruedas de radios de alambre de la E-XC, atornillar un par de llantas más anchas de 17 pulgadas con goma blanda para carretera y construir una superbike eléctrica. streetmotorcycle llamó al Freeride E-SM para comenzar junto a él.

El modelo Supermoto también obtiene cambios de marcha más altos, pero en la mayoría de los aspectos es idéntico a sus hermanos. Utiliza el mismo diseño de chasis, basado en un marco que combina tubos de acero y secciones traseras de aluminio, con un subchasis trasero de plástico liviano. El motor eléctrico común refrigerado por líquido tiene una potencia de 15 …



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