⚡ 2021 ▷ Normas de rendimiento ECE 22.06 para cascos de motocicleta establecidas para 2023 ventos.site

-


Mejoras futuras en los estándares de rendimiento del casco que se escucharán «en todo el mundo»

No hace mucho tiempo cubrimos los últimos desarrollos en estándares de rendimiento de cascos de motocicleta.

Desde entonces, también hemos arrojado luz sobre los resultados de las pruebas de laboratorio independientes en cascos certificados por DOT, que han planteado la cuestión de si las regulaciones no deberían ser refinadas.

En junio de 2020, el Comité de Transporte Interior de la Comisión Económica para Europa (CEPE) aprobó las revisiones propuestas del reglamento 22 de la ONU sobre cascos protectores. Las revisiones crearían ECE 22.06 y reemplazarían el estándar actual de casco ECE 22.05 con efecto a partir de 2023.

Estrictamente hablando, los estándares de casco ECE no se aplican a los motociclistas en los EE. UU., Al menos desde la perspectiva de un mandato oficial. Por el contrario, se aplica la Norma federal de seguridad de vehículos motorizados (FMVSS) 218 ​​del Departamento de transporte (DOT).

ECE 22.06 reemplaza versiones anteriores

Sin embargo, si es uno de nuestros lectores en uno de los 64 países del mundo que han adoptado el estándar ECE 22.05, las actualizaciones se aplican directamente a las opciones de su equipo.

Sin embargo, si usted es un ciclista en los EE. UU. Donde el estándar DOT es obligatorio, sin embargo no exclusivo para sus opciones de casco, usted Usted puede Opte por usar cascos que tengan más de una certificación.

Por ejemplo, DOT y ECE 22.05 o DOT y Snell Memorial Foundation. Si lo desea, la nueva norma 22.06 también se aplicará a su equipo de conducción cuando la norma entre en vigor.

Esas son buenas noticias. He aquí por qué: Los estándares del DOT no requieren que los fabricantes de cascos proporcionen documentación que demuestre que sus productos realmente han sido probados y que han pasado las pruebas de acuerdo con el estándar. previamente estar marcado con «Certificado DOT», que se sugiere a sí mismo.

De hecho, según la ley estadounidense aplicable, no se requiere que los cascos de motocicleta sean realmente probados por el fabricante o un tercero elegido por ellos, ya sea antes o después de la comercialización del casco. Esta puede ser una de las razones por las que, desde 2014, cuando fueron probados por un laboratorio externo, más del 40 por ciento de los cascos con la etiqueta «DOT Certified» no pasaron las pruebas de rendimiento.

El estándar DOT solo se aplica mediante pruebas limitadas posteriores a la comercialización (tamaño de muestra muy pequeño) por parte de un tercero en nombre de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Si prefiere usar un casco y desea un modelo que haya sido probado y se haya demostrado que pasa las pruebas de certificación apropiadas, debe buscar un casco que esté certificado bajo un sistema que requiera que el casco pase las pruebas. Al frente para ser marcado como «compatible» además de marcar …



⚡ 2021 ▷ Normas de rendimiento ECE 22.06 para cascos de motocicleta establecidas para 2023 ventos.site

Leave a reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *