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El nombre Excelsior-Henderson es un misterio. Prácticamente ninguno de los motociclistas de hoy ha visto, y mucho menos montado, un Excelsior, Henderson o Excelsior-Henderson y, sin embargo, el nombre de alguna manera se ha ganado una reputación duradera. Ahora parece estar de regreso.

La empresa india Bajaj, que tiene un acuerdo para construir una próxima línea de pequeños modelos Triumph y también fabrica KTM en India, parece haber llegado a un acuerdo para revivir Excelsior-Henderson.

Principios de los veinteNS En el siglo XX, las marcas Excelsior y Henderson se fusionaron bajo la propiedad del fabricante de motocicletas Schwinn. Excelsior, famosa por sus V-Twins, fue fundada en 1907 y comprada por Schwinn en 1912, mientras que Henderson construyó su reputación con motores de cuatro cilindros en línea, lanzados en 1911 y comprados por Schwinn en 1917.

Habiéndose establecido como un jugador fuerte en el mercado de motocicletas temprano, Excelsior se ha ganado la reputación de fabricar algunas de las motocicletas más grandes y rápidas del mundo después de Harley-Davidson e Indian como el tercer fabricante de motocicletas más grande de Estados Unidos y Henderson. , ambas marcas. fueron despedidos sin ceremonias en 1931 cuando Schwinn decidió retirarse de su principal negocio de motocicletas durante la Gran Depresión.

Para Excelsior y Henderson, ese podría haber sido el final de la historia si no hubiera sido por el empresario Dan Hanlon, quien compró los nombres en 1993 y fundó Excelsior-Henderson en uno de los lanzamientos de nuevas marcas de motocicletas más ambiciosos de los tiempos modernos.

La motocicleta insignia, la Super X, apareció en 1998 con un motor V-twin DOHC de 1386 cc derivado de un diseño británico Weslake y una suspensión delantera de brazo principal distintivo con resortes expuestos masivos. Construido en una instalación de fabricación personalizada en Minnesota, el Super X fue el resultado de una inversión de $ 100 millones y se construyó alrededor de 1900 antes de que la compañía quebrara en el cambio de milenio.

En los últimos 20 años, hemos escuchado poco de Excelsior-Henderson, aparte de un intento de vender la marca en una subasta en enero de 2018. Desde entonces, Bajaj ha presentado varias solicitudes de marca registrada en torno al nombre en Europa e India que cubren al fabricante de motocicletas. , Repuestos, accesorios y ropa. Parece que, como parte de una guerra creciente entre los fabricantes de motocicletas indios por la adquisición de marcas históricas, la empresa ha llegado a un acuerdo para confiscar los derechos del nombre Excelsior-Henderson.

Vimos a los televisores rivales de Bajaj hacerse cargo de la marca Norton, mientras que Mahindra posee los nombres BSA y Jawa. Royal Enfield, propiedad del grupo indio Eicher, está creciendo en fuerza y ​​Hero firmó recientemente un acuerdo para fabricar y vender motocicletas bajo el nombre de Harley-Davidson en India.

¿Qué hará Bajaj con Excelsior-Henderson? Tendremos que esperar a que se confirme oficialmente el acuerdo para saber más sobre …



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