⚡ 2021 ▷ Triumph Daytona 765 Moto2 2020: primer viaje ventos.site

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Soy Joe Roberts. La frase seguía apareciendo en mi cabeza mientras pasaba una pierna por encima de esta motocicleta. Salí del garaje del Gran Premio en el sur de España, el calor se derramaba sobre el asfalto mientras los fanáticos llamaban mi nombre desde las gradas. Y con eso quiero decir, por supuesto, que cerré la verja de mi jardín y empujé la motocicleta a la calle antes de arrancar para no molestar a los vecinos.

Esta Triumph Daytona es una oda al Campeonato del Mundo de Moto2, donde cada moto funciona con una versión de su motor de 765 cc y donde compite mi nuevo héroe de carreras, Joe. Con suerte, me perdonarás por mis gloriosas ensoñaciones si tienes la oportunidad de conducir esta motocicleta, especialmente si miras las fotos. Es exquisito: un elegante conjunto de máquinas funcionales que brillan aquí y allá con joyas mecánicas anodizadas y una carcasa de caramelo de fibra de carbono con revestimiento transparente. De cerca, es difícil encontrar un detalle que no tiene sentido o hace que quieras mirarlo un poco más de cerca. Las ruedas están rayadas y numeradas. El elegante aguijón de una cola soltada de las clavijas del pasajero. El silenciador inexplicablemente simple. Excelente, todo.

La fibra de carbono expuesta es divertida de ver y hay mucho. De alguna manera, sin embargo, no se siente deslumbrante. Foto de Zack Courts.

Si algo no se siente del todo sorprendente en este Daytona, probablemente sea algo familiar. Gran parte de esta edición limitada de Daytona 765 Moto2 en realidad fue asumida por motocicletas que ya conocemos. El motor se basa originalmente en el motor que vimos por primera vez en el Street Triple 765, una evolución del Daytona 675 de la generación anterior (en lugar del Street Triple anterior) que es aburrido y agradable para agregar 90 cc. Irónicamente, el molino que ahora funciona con alambre ha regresado a su hogar ancestral como parte de un Daytona. Técnicamente, la horquilla y el amortiguador Öhlins son los mismos modelos que el antiguo 675R, por lo que cree que todo lo demás es igual. No lo es.

Amortiguador Öhlins TTX36
Un amortiguador Öhlins TTX36 es super premium. La suspensión dorada sueca hace que el viaje sea tenso y sencillo. Foto de Zack Courts.

Las pinzas Brembo se han actualizado a la variante Stylema, un poco más ligeras y muy de moda. El cilindro maestro es un MCS 19.21 innecesariamente opulento (también de Brembo) que permite al conductor ajustar la relación de la palanca del freno delantero para diferentes configuraciones y reacciones del sistema. También se masajeó el mismo motor antiguo, con muchos componentes internos modificados, piezas de titanio rociadas en el tren de válvulas y una relación de compresión más alta. Triumph dice que el motor de esta moto tiene más en común con una Moto2 que con una Street Triple; si se trata de un giro de relaciones públicas puro no importa, porque el parentesco es claro. Luego está, por supuesto, la carrocería de carbono, que mencioné anteriormente, así como un puñado de modos de conducción y ajustes enterrados en el tablero a todo color. Y no olvidemos la letra …



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