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BMW está explorando la idea de los autos eléctricos (y motocicletas) en estos días, pero la compañía es muy consciente de que el miedo a la autonomía es un obstáculo importante para los vehículos que funcionan con baterías. Su última solución es una motocicleta remolcada que actúa como extensor de autonomía para coches eléctricos.

La configuración es inusual, pero muy útil, revelada en una solicitud de patente alemana presentada recientemente. En el pasado, BMW ha utilizado la potencia de las motocicletas como un extensor de autonomía en los coches eléctricos. El coche eléctrico i3 de la empresa se podía comprar en forma «REx» con el bicilíndrico de 647 cc del Rodillo C650 Atornillado en el maletero de 2013 a 2019, funciona como un generador para cargar la batería del automóvil mientras se conduce y duplicar el rango entre paradas a 200 millas.

Pero hubo un problema con el i3 REx; ¿Por qué cargar con un motor de gasolina cuando la mayoría de los viajes son lo suficientemente cortos como para funcionar solo con electricidad? El mismo argumento se aplica al uso de baterías masivas de largo alcance en vehículos eléctricos. La mayoría de las veces solo soporta su propio peso y, como resultado, el rendimiento y la economía se ven afectados.

La solución propuesta en la nueva patente de BMW es utilizar un motor de motocicleta que se pueda tirar detrás de un automóvil eléctrico como generador de extensión de alcance para viajes más largos y dejarlo en casa para viajes más cortos.

Pero, ¿por qué detenerse aquí? Si está utilizando un motor de motocicleta en algún tipo de marco con al menos una rueda acoplada como remolque, sugiere el autor de la patente, ¿por qué no utilizar una motocicleta completa? Entonces eso es lo que se sugiere aquí.

La idea es que la motocicleta se pueda usar de manera convencional, con el motor accionando la rueda trasera, pero también equipada con un generador grande para producir suficiente electricidad para cargar su automóvil eléctrico. El diseñador sugiere que, en forma de extensor de alcance, puede quitar las horquillas y reemplazarlas con una barra de remolque para convertir la motocicleta en un remolque, conectando cables eléctricos a la batería del automóvil y sistemas para conectar los componentes electrónicos de la motocicleta. . a los del coche.

Como beneficio adicional, en lugar de tener un motor inútil que desborde su garaje cuando no se necesita el extensor de rango, puede atornillar las horquillas y la rueda delantera y tener una motocicleta. Puede llevar la parte delantera con usted en viajes más largos en automóvil y tener una motocicleta para llegar a su destino.

No esperaríamos un modelo de producción de este tipo en el futuro previsible, pero es interesante tener una impresión del tipo de integración que los ingenieros de BMW están pensando en el futuro del transporte.





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