2021 Lexmoto Oregon 125 ventos.site

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Si está buscando comprar una motocicleta de 125 cc simple y fácil, actúe rápido. A medida que se endurecen las leyes de seguridad y emisiones, los días de los carburadores y frenos desconectados probablemente estén contados. Uno-dos-cinco no están incluidos en la legislación ABS obligatoria a partir de este año, pero si no tienen un sistema de frenos antibloqueo, deben tener un sistema de frenos combinado (vinculado). Es similar con el reabastecimiento de combustible: si bien la inyección de combustible es casi universal en motocicletas más grandes, las 125 económicas se han salido con carburadores más baratos, pero las leyes de emisiones más estrictas significan que es probable que también tengan que hacer la inyección a finales de este año.

Ahora todavía es posible comprar un 125 básico con un motor refrigerado por aire alimentado por carburador, estrangulador manual y frenos «tradicionales» por poco más que el costo de una semana en un hotel con spa. El Oregon de Lexmoto es un ejemplo perfecto, aunque no está en la parte inferior de su enorme línea de 125 cc que comienza con el Arrow, que le debe mucho al venerable CG125 de Honda y cuesta menos de £ 850.

Gaste más que un gigante en Oregon y se quedará atascado un poco más: la bicicleta tiene un motor de árbol de levas con un eje de equilibrio y está diseñada para tener paseos con un toque Diavel. Las llantas de aleación negras, el tubo negro y un cromo mínimo refuerzan esta primera impresión. Un neumático trasero elegante delata el juego, pero mientras que las rayas blancas de carreras y el beige metálico suenan como un color del infierno, todo el conjunto funciona muy bien.

Puede que no funcione como una auténtica Ducati power cruiser, pero la Oregon tiene un asiento igualmente bajo que me permitió poner ambos pies en el suelo (piernas de 30 pulgadas). Usted se sienta en una posición de conducción cómoda y poco exigente, puede mirar a su alrededor y ver al piloto de carreras de la escuela Peugeot o al piloto de carreras de Seat estacionado frente a usted. El motor SOHC que le gusta señalar a Lexmoto tiene orígenes Honda, arranca fácilmente y es muy flexible en movimiento, lo que permite que la Oregon se mueva por la ciudad a 20 mph en el quinto lugar antes de despegar suavemente (ciertamente no muy rápido). Utilice las marchas y se mantendrá al día en el tráfico de la ciudad, aunque como la mayoría de 125 cc con marchas de hasta 50 km / ho más o menos, no es tan rápido como un buen scooter. Aun así, es bastante alegre hasta las 45-50 mph que dice y luego termina gradualmente hasta que muestra 65-70 en el velocímetro, probablemente 60 mph en el mundo real pero lo suficientemente rápido para las carreteras.

El Oregon se lleva bien con sus horquillas básicas no ajustables y sus parachoques de precarga ajustables, y en realidad tiene el mismo chasis que el Assault de aspecto muy diferente, también de Lexmoto, lo que demuestra lo que puede hacer un poco de estilo y trabajo de plástico. . Al igual que con el Assault, el parabrisas de Oregon es bastante bueno (aunque …



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