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Además de ser el primero de una nueva generación de gemelos roadster modernos, el W650 también era retro de la década de 1960 (en realidad, apareció el año anterior en el Bonneville mucho más famoso y común de Triumph); también es uno de los mejores. Con modales encantadores y discretos y detalles increíblemente auténticos, incluida la aparamenta de metal retro, la pequeña Kawasaki no solo tenía la intención de imitar las motocicletas británicas de la década de 1960, sino que también era un guiño a la compañía de motocicletas Meguro, que Kawasaki comenzó en sus primeros días y como W1 en el año 1966. El único problema fue que para algunos era un poco demasiado retro, con solo 49 hp era demasiado débil, especialmente en comparación con John Bloors 790cc Bonneville (que tenía 62 hp) y, como resultado, las ventas no fueron tan altas. big, lo que llevó a su eliminación en 2006. En el lado positivo, el W salió en forma más grande, 800, primero en 2011 y luego en una forma actualizada en 2019, mientras que los 650 originales han envejecido bien, han demostrado ser duraderos y confiables y ambos son útiles en la actualidad «. Classic ”, así como la base de un scrambler personalizado o café racer.

Precio Kawasaki W650 (1999-2006)

El W650 …



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