Revisión y guía de compra ventos.site

-


Si bien la Hayabusa de Suzuki es ampliamente considerada como el epítome de la hipermotocicleta, en realidad la ZZR1400 es una máquina mucho más lograda en casi todos los sentidos. El desarrollo del ‘Busa se detuvo efectivamente en 2008 con su segunda generación, lo que hizo que incluso los últimos modelos fueran bastante obsoletos y técnicamente deficientes en su tecnología. Por el contrario, Kawasaki ha desarrollado y perfeccionado aún más el ZZR, con la generación actual de control de tracción, ABS y modos de potencia que ofrecen todo lo que lo convierte en el último de su tipo. Entonces, si le gusta la idea de una hipermotocicleta pero desea un poco de comodidad moderna, su única opción real es la poderosa Kawasaki, que no está mal ya que una ZZR1400 usada es una máquina brillante que tiene un rango medio deliciosamente más suave que el H2 cargado. .SX y cuesta mucho menos!

Precio Kawasaki ZZR1400 (2006-actual)

Si desea la ZZR1400 de primera generación con un motor más pequeño y sin asistencia al conductor, puede comprar uno por solo £ 3,200 modelos a partir de £ 4,800. Los precios para el «motor más grande» mejorado comienzan en £ 6,000, y los modelos Performance Sport agregan alrededor de £ 500-1,000 dependiendo del año. Armado con £ 7500 – £ 8500, puede obtener una bicicleta de bajo kilometraje 2016 realmente agradable, que es todo lo que necesita, ya que no ha cambiado notablemente desde entonces e incluso la bicicleta 2020 no cumple con Euro5.

Potencia y par

Una palabra: asombroso. De hecho, dos palabras: ¡absolutamente asombroso! El increíble motor de cuatro en línea de la ZZR está absolutamente repleto de pares masivos de rango medio que ponen a todas las demás motocicletas en la sombra. Hay un viejo dicho que dice que «no hay sustituto para los dados» y la potencia ultraligera y sin esfuerzo del ZZR lo demuestra a la perfección. Donde el H2 SX se ve más impresionante en el papel con su sobrealimentador, cuando monta el ZZR espalda con espalda con el H2 de menor capacidad, puede ver los beneficios de rango medio y el par que obtiene con una capacidad mayor que la inducción forzada. Cada marcha, cada velocidad, la ZZR1400 funciona sin problemas, una conexión de gas maravillosamente suave y una aceleración absolutamente violenta si lo das todo. Qué motor.

Motor, transmisión y escape

Dado que básicamente no hay forma de llevar ni siquiera una fracción de la potencia del ZZR a la carretera, el motor permanece en una condición de carga muy baja, por lo que los problemas son raros. Al comprar usado, solo deben tenerse en cuenta los errores del sensor (luces indicadoras en el tablero) y el historial de servicio. Dado que el ZZR se ejecuta en un chasis monocasco, es muy engorroso y, por lo tanto, costoso de procesar y …



Revisión y guía de compra ventos.site

Leave a reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *